Si estás mirando persianas de aluminio en Palma, lo primero es pensar en tu día a día: ¿las subes y bajas a mano o prefieres motor? Si vives en un piso alto con viento (y en Palma pasa), una persiana ligera y bien guiada se nota un montón: no traquetea ni se queda “a medio camino” cuando sopla. En compras reales, lo que más falla no es el aluminio, es el conjunto: cajón, guías y eje. Pregunta qué tipo de lama te ponen: una lama de aluminio con espuma dentro ayuda a que el salón no sea un horno en agosto y, de paso, amortigua algo el ruido de la calle. Y ojo con la medida: parece una tontería, pero si el hueco no está bien cuadrado, luego vienen los roces y ese sonido de “rasca” cada vez que la bajas. Si dudas entre cambiar solo la persiana o todo el sistema, piensa en esto: si el cajón viejo está mal aislado, por muy buena que sea la persiana, seguirás notando corriente y calor.
Te lo pongo con un ejemplo típico: estás medio dormido, vas a subir la persiana del dormitorio y notas que la cinta va dura. Ahí es cuando te planteas la motorización. Una persiana motorizada no es solo “comodidad”: evita tirones, alarga la vida del sistema y te quitas el problema de la cinta deshilachada. Eso sí, si la instalación está hecha con prisas, luego vienen los sustos: finales de carrera mal ajustados (sube demasiado y golpea) o un motor que fuerza porque la persiana roza en guías. Lo práctico: pide que revisen el eje, los soportes y que te dejen la persiana bajando suave, sin frenazos. Y si te preocupa la seguridad, valora un bloqueo o un sistema antielevación; no es película, pero en plantas bajas se agradece. Consejo de amigo: antes de elegir motor, confirma si tienes enchufe cerca del cajón o si tocará pasar cableado.
El mantenimiento de una persiana de aluminio es más “constancia” que misterio. En Palma, con salitre y polvo, lo que más se nota es que las guías se van llenando de suciedad: bajas la persiana y parece que arrastra arena. Una vez al mes (o cada dos si no eres muy de rutinas), pasa un cepillo o aspirador por guías y cajón, y luego un paño húmedo por las lamas. Nada de chorros a presión directos al cajón, que puedes meter agua donde no toca. Si escuchas chirridos, no lo soluciones con cualquier aceite: usa un lubricante adecuado en guías (poca cantidad) y revisa que no haya una lama doblada. Señales de alerta: la persiana se ladea, sube a tirones o hace un “clac” al final; ahí suele haber desajuste del eje o una pieza tocada. Y si es motorizada, prueba de vez en cuando la subida completa: si el motor suena más “pesado” de lo normal, está forzando. Arreglarlo a tiempo suele ser barato; dejarlo meses acaba en cambio de piezas.
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